Задвижван от мотор мобилен винтов въздушен компресор

Задвижван от мотор мобилен винтов въздушен компресор
Детайли:
Налягане на отработените газове (налягане): 7 бара до над 25 бара (най-много до 35 бара) . 7-10 bar често се използва за обикновени пневматични чукове/пясъкоструене. Високото налягане (20 бара+) се използва за операции с дълбоководни кладенци.
Обемът на отработените газове (FAD) варира от 4,5 m³/min до 40 m³/min. За тези над този диапазон ще бъдат запазени допълнителни 10% до 20% за избор въз основа на потреблението на придружаващата сондажна машина и пневматични инструменти.
Номинална мощност От 33 kW до над 365 kW. Структурата на мобилното шаси от 2-колеса / 4-колеса теглещ тип и тип SKID (със скорост на движение 20km/h) е подходяща за често преместване. Устройството, монтирано на плъзгач, е подходящо за фиксирана употреба в превозно средство.
Изпрати запитване
Описание
Изпрати запитване

Описание на продуктите

 
4f2f7b84-1c6b-47dc-8113-73412f1cf9221

Мобилни винтови въздушни-компресори, задвижвани от дизелов двигател, са високоефективно външно захранващо оборудване, което не изисква външно захранване и разчита на дизелови двигатели за задвижване на двувинтови-хостове. Със своята висока мобилност, висока стабилност и силно изходно налягане, той се използва широко в тежки външни среди, като взривяване на мини, сондиране на кладенци, инфраструктурно строителство, изграждане на пътища и мостове и добив на нефт и газ.

  • Освободете се от зависимостта от захранването: Оборудван с високо{0}}производителен дизелов генератор, той може да работи стабилно в отдалечена пустош, мини и райони с висока-надморска височина без или с недостатъчно електричество.
  • Директното задвижване е високоефективно и-енергоспестяващо: Роторът на главния двигател и дизеловият двигател обикновено са директно свързани чрез високо-еластични съединители, без предавки,-повишаващи междинната скорост, което води до изключително висока ефективност на трансмисията.
  • Автоматично регулиране на обема на газа (0-100%): Интелигентната система за управление може автоматично да регулира всмукателния клапан и дросела на дизеловия двигател според действителния разход на газ, за ​​да постигне максимални икономии на гориво.
  • Адаптивност при всякакви-тежки климатични условия: Оборудван с много{1}}тежки-въздушни филтри и независима система за маслено-водно охлаждане като стандарт, той може да устои на пясък и прах и да се адаптира към изключително студен или горещ климат.
baiduimg.webp

 

„Мобилният винтов въздушен компресор, задвижван от дизелов двигател, разчита единствено на дизелов двигател като негов основен източник на енергия. Това е точно независимо устройство за работа, предназначено да се справи с болезнената точка на липсата на електрическа мрежа в природата и невъзможността да се използват двигатели.

baiduimg.webp

 

Най-добри сценарии за приложение Мини, сондиране на кладенци, строителство на пътища, пустини и взривяване на полета. Първоначални строителни разходи Изключително ниски. Оборудването може да се стартира директно след изтеглянето му на обекта.

Цялата{0}}работа на място без електричество: Напълно независима от външни електропреносни мрежи. Адаптиране към голяма надморска височина и екстремни температури: Стандартно оборудван с предварително загряване на всмукателния отвор на дизеловия двигател и въздушни филтри с голям-капацитет на голяма надморска височина. Може да се стартира с един бутон на надморска височина над 4000 метра и в среда от -20 градуса до висока температура от 50 градуса.

 

Дву{0}}етапен/ниско{1}}скоростен дизайн на основния модул: Винтовият ротор има голям диаметър и ниска скорост и е комбиниран с тежко-натоварени лагери. Проектният живот на основното устройство обикновено е до 100 000 часа. Три-технология за разделяне на масло и газ: Приема три-процес на разделяне на циклонен, гравитационен и филтърни елементи за фино разделяне и съдържанието на масло в отработените газове се контролира под 3ppm. То не само предпазва пневматичното оборудване, като-задната сондажна платформа, но също така значително удължава цикъла на добавяне на смазочно масло.

 
3

Безопасен и стабилен

Когато температурата на отработените газове на винтовия хост достигне критичната точка от 105 градуса - 110 градуса, системата автоматично ще принуди изключване. Това е най-важната бариера за предотвратяване на карбонизирането на смазочното масло, блокиране на главния двигател или причиняване на пожар.
Високо{0}}чувствителните механични предпазни клапани са задължително оборудвани на резервоарите за разделяне на нефт и газ. След като налягането в системата превиши номиналното работно налягане (обикновено зададено на 1,1 пъти), предпазният клапан автоматично ще освободи налягането, за да предотврати спукването на съда под високо-налягане.

Добро уплътняване

Уплътнителният елемент е направен от уплътнение на вала, О-пръстени и уплътнения, възел на всмукателен клапан и възвратен клапан и двойни накрайници, които имат отлично уплътнение и устойчивост на стареене за предотвратяване на изтичане на газ.

5

 

 

Популярни тагове: моторно задвижван мобилен винтов въздушен компресор, Китай моторно задвижван мобилен винтов въздушен компресор производители, доставчици, фабрика, 10 к.с. ротационен винтов въздушен компресор със сушилня, Въздушен компресор с 40 к.с., 75 к.с. ротационен винтов въздушен компресор, Дизелов ротационен винторен въздушен компресор, Електрически компресор за въздух, Използван винтов въздушен компресор

Технически параметри

 

 

не Модел Капацитет на потока Мощност Габаритни размери Диаметър на изходящата тръба
1 LGDY-37F 6.3/5.6/4.8 37 2210×1900×1420 2-G1 1-G2
2 LGDY-45F 7.5/6.8/5.8 45 2850×1520×1500 2-G1 1-G2
3 LGDY-55F 9.8/8.8/7.2 55 2500×1905×1840 2-G1 1-G2
4 LGDY-75F 12.3/11.0/9.0 75 2500×1905×1840 2-G1 1-G2
5 LG DY-90F 15.6/14.2/11.5 90 2640×1550×1860 2-G1 1-G2
6 LGDY-110F 20.0/17.8/14.5 110 3550×1740×2100 2-G1 1-G3
7 LGDY-132F 23.0/21.0/18.1 132 3550×1740×2100 2-G1 1-G3
8 LGDY-160F 27.1/25.2/21.2 160 3870×1820×2200 2-G1 1-G3
9 LGDY-185F 30.5/27.0/23.6 185 3870×1820×2200 2-G1 1-G
Изпрати запитване